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P（Parking）停車(chē)檔，或稱泊車(chē)檔：
P用作(zuò)停車(chē)之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉動部分，使汽車(chē)不能移動。發動機運轉時(shí)隻要選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)就很(hěn)容易地行(xíng)走。而停放時(shí)，選檔杆必須扳入P位，從而通(tōng)過變速器(qì)內(nèi)部的停車(chē)制(zhì)動裝置将輸出軸鎖住，并拉緊手制(zhì)動，防止汽車(chē)移動。當汽車(chē)需要在一固定位置上(shàng)停留一段較長時(shí)間(jiān)，或在停靠之後離開(kāi)車(chē)輛(liàng)前，應該拉好手制(zhì)動及将撥杆推進“P”的位置上(shàng)。
要注意的是：車(chē)輛(liàng)一定要在完全停止時(shí)才可(kě)使用P檔，要不然自動變速器(qì)的機械部分會(huì)受到損壞。當你(nǐ)停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機械抱死狀态，可(kě)以防止溜動。另外，自動變速轎車(chē)上(shàng)裝置空(kōng)檔啓動開(kāi)關，使得(de)汽車(chē)隻能在“P”或“N”檔才能啓動發動機，以避免在其他檔位上(shàng)誤啓動時(shí)使汽車(chē)突然前竄。
R（Reverse）倒檔：
R是倒車(chē)時(shí)使用。自動變速器(qì)汽車(chē)不像手動變速器(qì)汽車(chē)那(nà)樣能夠使用半聯動，故在倒車(chē)時(shí)要特别注意加速踏闆的控制(zhì)。通(tōng)常要按下撥杆上(shàng)的保險按鈕，才可(kě)将撥杆移至“R”檔。要注意的是：當車(chē)輛(liàng)尚未完全停定時(shí)，絕對不可(kě)以強行(xíng)轉至“R”檔，否則變速器(qì)會(huì)受到嚴重損壞。
N（Neutral）空(kōng)檔：
N位是指空(kōng)檔，可(kě)在起動時(shí)或拖車(chē)和(hé)暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。為(wèi)防止車(chē)輛(liàng)在斜坡上(shàng)溜動，當挂空(kōng)檔時(shí)一定要踩着刹車(chē)。将撥杆置于“N”檔上(shàng)，發動機與變速器(qì)之間(jiān)的動力已經切斷分離。如短(duǎn)暫停留可(kě)将撥杆置于此檔并拉出手制(zhì)動杆，右腳可(kě)移離刹車(chē)踏闆稍作(zuò)休息。在等待信号或堵車(chē)時(shí)常常将選檔杆保持在D位，同時(shí)踩下制(zhì)動。
若時(shí)間(jiān)很(hěn)短(duǎn)，這樣做(zuò)是允許的，但(dàn)若停止時(shí)間(jiān)長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制(zhì)動。因為(wèi)選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)一般都有(yǒu)微弱的行(xíng)駛趨勢，長時(shí)間(jiān)踩住制(zhì)動等于強行(xíng)制(zhì)止這種趨勢，使得(de)變速器(qì)油溫升高(gāo)，油液容易變質。
尤其在空(kōng)調器(qì)工作(zuò)、發動機怠速較高(gāo)的情況下更為(wèi)不利。有(yǒu)些(xiē)駕駛員為(wèi)了節油，在高(gāo)速行(xíng)駛或下坡時(shí)将選檔杆扳到N位滑行(xíng)，這很(hěn)容易燒壞變速器(qì)，因為(wèi)這時(shí)變速器(qì)輸出軸轉速很(hěn)高(gāo)，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器(qì)。
D（Drive）前進檔，也稱驅動檔：
D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和(hé)油門(mén)情況自動切換，該檔位用在一般道(dào)路行(xíng)駛。由于各國車(chē)型有(yǒu)不同的設計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高(gāo)檔或者2檔至高(gāo)檔，并會(huì)因車(chē)速及負荷的變化而自動換檔。将撥杆放置在“D”檔上(shàng)，駕車(chē)者控制(zhì)車(chē)速快慢隻要控制(zhì)好油門(mén)踏闆就可(kě)以了。正常行(xíng)駛時(shí)将選檔杆放在D位，汽車(chē)可(kě)在1～4檔（或3檔）之間(jiān)自動換檔。D位是最常用的行(xíng)駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器(qì)是根據油門(mén)大(dà)小(xiǎo)與車(chē)速高(gāo)低(dī)來(lái)确定檔位的，所以加速踏闆操作(zuò)方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同。
如果起步時(shí)迅速将加速踏闆踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車(chē)速後，再将加速踏闆很(hěn)快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發動機噪聲小(xiǎo)，舒适性好。D位的另一個(gè)特點是強制(zhì)低(dī)檔，便于高(gāo)速時(shí)超車(chē)，在D位行(xíng)駛中迅速将加速踏闆踩到底，接通(tōng)強制(zhì)低(dī)檔開(kāi)關就能自動減檔，汽車(chē)很(hěn)快加速，超車(chē)之後松開(kāi)加速踏闆又可(kě)自動升檔。
S或2（SecondGear）2檔：
2檔為(wèi)低(dī)速前進檔，也表示限制(zhì)檔，此檔時(shí)，啓動用1檔，啓動後，變速箱就在2檔上(shàng)，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時(shí)作(zuò)為(wèi)限制(zhì)檔使用。在上(shàng)很(hěn)大(dà)的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上(shàng)啓動時(shí)，可(kě)以用此檔起步前進。把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在低(dī)檔位（相當于手動檔汽車(chē)的一檔和(hé)二檔）上(shàng)切換，以保證汽車(chē)獲得(de)最大(dà)前進動力。将撥杆放置在2檔位，汽車(chē)會(huì)由1檔起步，當速度增加時(shí)會(huì)自動轉2檔。2檔可(kě)以用作(zuò)上(shàng)、下斜坡之用，此檔段的好處是當上(shàng)斜或落斜時(shí)，車(chē)輛(liàng)會(huì)穩定地保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因上(shàng)斜的負荷或車(chē)速的不平衡、令變速器(qì)不停地轉檔。在落斜坡時(shí)，利用發動機低(dī)轉速的阻力作(zuò)制(zhì)動，也不會(huì)令車(chē)子越行(xíng)越快（另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式，介紹如下）。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可(kě)以自由換檔，但(dàn)是換檔時(shí)機會(huì)延遲，使發動機在高(gāo)轉速上(shàng)保持較長時(shí)間(jiān)，使車(chē)輛(liàng)動力加大(dà)。當然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。
L（Low）或1（FirstGear）低(dī)速檔，也稱1檔：
L檔也是低(dī)前進檔，在下山(shān)或者下長距離的斜坡時(shí)，把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在最低(dī)檔（相當于手動檔汽車(chē)的一檔）上(shàng)，可(kě)以使得(de)汽車(chē)在下坡時(shí)使用發動機動力進行(xíng)制(zhì)動，駕駛員不必要長時(shí)間(jiān)踩刹車(chē)導緻刹車(chē)片過熱而發生(shēng)危險。這時(shí)變速器(qì)隻能在1檔內(nèi)工作(zuò)，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通(tōng)堵塞的情況和(hé)斜度較大(dà)的斜坡上(shàng)最能發揮功用。上(shàng)斜坡或下斜坡時(shí)，可(kě)充分利用汽車(chē)發動機的扭力。
所以很(hěn)多(duō)人(rén)都叫它為(wèi)上(shàng)坡有(yǒu)檔。隻在爬坡或者阻很(hěn)大(dà)時(shí)候進行(xíng)工作(zuò)。
P（Parking）停車(chē)檔，或稱泊車(chē)檔：
P用作(zuò)停車(chē)之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉動部分，使汽車(chē)不能移動。發動機運轉時(shí)隻要選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)就很(hěn)容易地行(xíng)走。而停放時(shí)，選檔杆必須扳入P位，從而通(tōng)過變速器(qì)內(nèi)部的停車(chē)制(zhì)動裝置将輸出軸鎖住，并拉緊手制(zhì)動，防止汽車(chē)移動。當汽車(chē)需要在一固定位置上(shàng)停留一段較長時(shí)間(jiān)，或在停靠之後離開(kāi)車(chē)輛(liàng)前，應該拉好手制(zhì)動及将撥杆推進“P”的位置上(shàng)。
要注意的是：車(chē)輛(liàng)一定要在完全停止時(shí)才可(kě)使用P檔，要不然自動變速器(qì)的機械部分會(huì)受到損壞。當你(nǐ)停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機械抱死狀态，可(kě)以防止溜動。另外，自動變速轎車(chē)上(shàng)裝置空(kōng)檔啓動開(kāi)關，使得(de)汽車(chē)隻能在“P”或“N”檔才能啓動發動機，以避免在其他檔位上(shàng)誤啓動時(shí)使汽車(chē)突然前竄。
R（Reverse）倒檔：
R是倒車(chē)時(shí)使用。自動變速器(qì)汽車(chē)不像手動變速器(qì)汽車(chē)那(nà)樣能夠使用半聯動，故在倒車(chē)時(shí)要特别注意加速踏闆的控制(zhì)。通(tōng)常要按下撥杆上(shàng)的保險按鈕，才可(kě)将撥杆移至“R”檔。要注意的是：當車(chē)輛(liàng)尚未完全停定時(shí)，絕對不可(kě)以強行(xíng)轉至“R”檔，否則變速器(qì)會(huì)受到嚴重損壞。
N（Neutral）空(kōng)檔：
N位是指空(kōng)檔，可(kě)在起動時(shí)或拖車(chē)和(hé)暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。為(wèi)防止車(chē)輛(liàng)在斜坡上(shàng)溜動，當挂空(kōng)檔時(shí)一定要踩着刹車(chē)。将撥杆置于“N”檔上(shàng)，發動機與變速器(qì)之間(jiān)的動力已經切斷分離。如短(duǎn)暫停留可(kě)将撥杆置于此檔并拉出手制(zhì)動杆，右腳可(kě)移離刹車(chē)踏闆稍作(zuò)休息。在等待信号或堵車(chē)時(shí)常常将選檔杆保持在D位，同時(shí)踩下制(zhì)動。
若時(shí)間(jiān)很(hěn)短(duǎn)，這樣做(zuò)是允許的，但(dàn)若停止時(shí)間(jiān)長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制(zhì)動。因為(wèi)選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)一般都有(yǒu)微弱的行(xíng)駛趨勢，長時(shí)間(jiān)踩住制(zhì)動等于強行(xíng)制(zhì)止這種趨勢，使得(de)變速器(qì)油溫升高(gāo)，油液容易變質。
尤其在空(kōng)調器(qì)工作(zuò)、發動機怠速較高(gāo)的情況下更為(wèi)不利。有(yǒu)些(xiē)駕駛員為(wèi)了節油，在高(gāo)速行(xíng)駛或下坡時(shí)将選檔杆扳到N位滑行(xíng)，這很(hěn)容易燒壞變速器(qì)，因為(wèi)這時(shí)變速器(qì)輸出軸轉速很(hěn)高(gāo)，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器(qì)。
D（Drive）前進檔，也稱驅動檔：
D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和(hé)油門(mén)情況自動切換，該檔位用在一般道(dào)路行(xíng)駛。由于各國車(chē)型有(yǒu)不同的設計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高(gāo)檔或者2檔至高(gāo)檔，并會(huì)因車(chē)速及負荷的變化而自動換檔。将撥杆放置在“D”檔上(shàng)，駕車(chē)者控制(zhì)車(chē)速快慢隻要控制(zhì)好油門(mén)踏闆就可(kě)以了。正常行(xíng)駛時(shí)将選檔杆放在D位，汽車(chē)可(kě)在1～4檔（或3檔）之間(jiān)自動換檔。D位是最常用的行(xíng)駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器(qì)是根據油門(mén)大(dà)小(xiǎo)與車(chē)速高(gāo)低(dī)來(lái)确定檔位的，所以加速踏闆操作(zuò)方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同。
如果起步時(shí)迅速将加速踏闆踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車(chē)速後，再将加速踏闆很(hěn)快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發動機噪聲小(xiǎo)，舒适性好。D位的另一個(gè)特點是強制(zhì)低(dī)檔，便于高(gāo)速時(shí)超車(chē)，在D位行(xíng)駛中迅速将加速踏闆踩到底，接通(tōng)強制(zhì)低(dī)檔開(kāi)關就能自動減檔，汽車(chē)很(hěn)快加速，超車(chē)之後松開(kāi)加速踏闆又可(kě)自動升檔。
S或2（SecondGear）2檔：
2檔為(wèi)低(dī)速前進檔，也表示限制(zhì)檔，此檔時(shí)，啓動用1檔，啓動後，變速箱就在2檔上(shàng)，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時(shí)作(zuò)為(wèi)限制(zhì)檔使用。在上(shàng)很(hěn)大(dà)的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上(shàng)啓動時(shí)，可(kě)以用此檔起步前進。把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在低(dī)檔位（相當于手動檔汽車(chē)的一檔和(hé)二檔）上(shàng)切換，以保證汽車(chē)獲得(de)最大(dà)前進動力。将撥杆放置在2檔位，汽車(chē)會(huì)由1檔起步，當速度增加時(shí)會(huì)自動轉2檔。2檔可(kě)以用作(zuò)上(shàng)、下斜坡之用，此檔段的好處是當上(shàng)斜或落斜時(shí)，車(chē)輛(liàng)會(huì)穩定地保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因上(shàng)斜的負荷或車(chē)速的不平衡、令變速器(qì)不停地轉檔。在落斜坡時(shí)，利用發動機低(dī)轉速的阻力作(zuò)制(zhì)動，也不會(huì)令車(chē)子越行(xíng)越快（另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式，介紹如下）。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可(kě)以自由換檔，但(dàn)是換檔時(shí)機會(huì)延遲，使發動機在高(gāo)轉速上(shàng)保持較長時(shí)間(jiān)，使車(chē)輛(liàng)動力加大(dà)。當然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。
L（Low）或1（FirstGear）低(dī)速檔，也稱1檔：
L檔也是低(dī)前進檔，在下山(shān)或者下長距離的斜坡時(shí)，把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在最低(dī)檔（相當于手動檔汽車(chē)的一檔）上(shàng)，可(kě)以使得(de)汽車(chē)在下坡時(shí)使用發動機動力進行(xíng)制(zhì)動，駕駛員不必要長時(shí)間(jiān)踩刹車(chē)導緻刹車(chē)片過熱而發生(shēng)危險。這時(shí)變速器(qì)隻能在1檔內(nèi)工作(zuò)，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通(tōng)堵塞的情況和(hé)斜度較大(dà)的斜坡上(shàng)最能發揮功用。上(shàng)斜坡或下斜坡時(shí)，可(kě)充分利用汽車(chē)發動機的扭力。
所以很(hěn)多(duō)人(rén)都叫它為(wèi)上(shàng)坡有(yǒu)檔。隻在爬坡或者阻很(hěn)大(dà)時(shí)候進行(xíng)工作(zuò)。
P（Parking）停車(chē)檔，或稱泊車(chē)檔：
P用作(zuò)停車(chē)之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉動部分，使汽車(chē)不能移動。發動機運轉時(shí)隻要選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)就很(hěn)容易地行(xíng)走。而停放時(shí)，選檔杆必須扳入P位，從而通(tōng)過變速器(qì)內(nèi)部的停車(chē)制(zhì)動裝置将輸出軸鎖住，并拉緊手制(zhì)動，防止汽車(chē)移動。當汽車(chē)需要在一固定位置上(shàng)停留一段較長時(shí)間(jiān)，或在停靠之後離開(kāi)車(chē)輛(liàng)前，應該拉好手制(zhì)動及将撥杆推進“P”的位置上(shàng)。
要注意的是：車(chē)輛(liàng)一定要在完全停止時(shí)才可(kě)使用P檔，要不然自動變速器(qì)的機械部分會(huì)受到損壞。當你(nǐ)停車(chē)不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機械抱死狀态，可(kě)以防止溜動。另外，自動變速轎車(chē)上(shàng)裝置空(kōng)檔啓動開(kāi)關，使得(de)汽車(chē)隻能在“P”或“N”檔才能啓動發動機，以避免在其他檔位上(shàng)誤啓動時(shí)使汽車(chē)突然前竄。
R（Reverse）倒檔：
R是倒車(chē)時(shí)使用。自動變速器(qì)汽車(chē)不像手動變速器(qì)汽車(chē)那(nà)樣能夠使用半聯動，故在倒車(chē)時(shí)要特别注意加速踏闆的控制(zhì)。通(tōng)常要按下撥杆上(shàng)的保險按鈕，才可(kě)将撥杆移至“R”檔。要注意的是：當車(chē)輛(liàng)尚未完全停定時(shí)，絕對不可(kě)以強行(xíng)轉至“R”檔，否則變速器(qì)會(huì)受到嚴重損壞。
N（Neutral）空(kōng)檔：
N位是指空(kōng)檔，可(kě)在起動時(shí)或拖車(chē)和(hé)暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此檔位。為(wèi)防止車(chē)輛(liàng)在斜坡上(shàng)溜動，當挂空(kōng)檔時(shí)一定要踩着刹車(chē)。将撥杆置于“N”檔上(shàng)，發動機與變速器(qì)之間(jiān)的動力已經切斷分離。如短(duǎn)暫停留可(kě)将撥杆置于此檔并拉出手制(zhì)動杆，右腳可(kě)移離刹車(chē)踏闆稍作(zuò)休息。在等待信号或堵車(chē)時(shí)常常将選檔杆保持在D位，同時(shí)踩下制(zhì)動。
若時(shí)間(jiān)很(hěn)短(duǎn)，這樣做(zuò)是允許的，但(dàn)若停止時(shí)間(jiān)長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制(zhì)動。因為(wèi)選檔杆在行(xíng)駛位置上(shàng)，自動變速器(qì)汽車(chē)一般都有(yǒu)微弱的行(xíng)駛趨勢，長時(shí)間(jiān)踩住制(zhì)動等于強行(xíng)制(zhì)止這種趨勢，使得(de)變速器(qì)油溫升高(gāo)，油液容易變質。
尤其在空(kōng)調器(qì)工作(zuò)、發動機怠速較高(gāo)的情況下更為(wèi)不利。有(yǒu)些(xiē)駕駛員為(wèi)了節油，在高(gāo)速行(xíng)駛或下坡時(shí)将選檔杆扳到N位滑行(xíng)，這很(hěn)容易燒壞變速器(qì)，因為(wèi)這時(shí)變速器(qì)輸出軸轉速很(hěn)高(gāo)，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器(qì)。
D（Drive）前進檔，也稱驅動檔：
D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和(hé)油門(mén)情況自動切換，該檔位用在一般道(dào)路行(xíng)駛。由于各國車(chē)型有(yǒu)不同的設計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高(gāo)檔或者2檔至高(gāo)檔，并會(huì)因車(chē)速及負荷的變化而自動換檔。将撥杆放置在“D”檔上(shàng)，駕車(chē)者控制(zhì)車(chē)速快慢隻要控制(zhì)好油門(mén)踏闆就可(kě)以了。正常行(xíng)駛時(shí)将選檔杆放在D位，汽車(chē)可(kě)在1～4檔（或3檔）之間(jiān)自動換檔。D位是最常用的行(xíng)駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器(qì)是根據油門(mén)大(dà)小(xiǎo)與車(chē)速高(gāo)低(dī)來(lái)确定檔位的，所以加速踏闆操作(zuò)方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同。
如果起步時(shí)迅速将加速踏闆踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車(chē)速後，再将加速踏闆很(hěn)快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發動機噪聲小(xiǎo)，舒适性好。D位的另一個(gè)特點是強制(zhì)低(dī)檔，便于高(gāo)速時(shí)超車(chē)，在D位行(xíng)駛中迅速将加速踏闆踩到底，接通(tōng)強制(zhì)低(dī)檔開(kāi)關就能自動減檔，汽車(chē)很(hěn)快加速，超車(chē)之後松開(kāi)加速踏闆又可(kě)自動升檔。
S或2（SecondGear）2檔：
2檔為(wèi)低(dī)速前進檔，也表示限制(zhì)檔，此檔時(shí)，啓動用1檔，啓動後，變速箱就在2檔上(shàng)，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時(shí)作(zuò)為(wèi)限制(zhì)檔使用。在上(shàng)很(hěn)大(dà)的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上(shàng)啓動時(shí)，可(kě)以用此檔起步前進。把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在低(dī)檔位（相當于手動檔汽車(chē)的一檔和(hé)二檔）上(shàng)切換，以保證汽車(chē)獲得(de)最大(dà)前進動力。将撥杆放置在2檔位，汽車(chē)會(huì)由1檔起步，當速度增加時(shí)會(huì)自動轉2檔。2檔可(kě)以用作(zuò)上(shàng)、下斜坡之用，此檔段的好處是當上(shàng)斜或落斜時(shí)，車(chē)輛(liàng)會(huì)穩定地保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因上(shàng)斜的負荷或車(chē)速的不平衡、令變速器(qì)不停地轉檔。在落斜坡時(shí)，利用發動機低(dī)轉速的阻力作(zuò)制(zhì)動，也不會(huì)令車(chē)子越行(xíng)越快（另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式，介紹如下）。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可(kě)以自由換檔，但(dàn)是換檔時(shí)機會(huì)延遲，使發動機在高(gāo)轉速上(shàng)保持較長時(shí)間(jiān)，使車(chē)輛(liàng)動力加大(dà)。當然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。
L（Low）或1（FirstGear）低(dī)速檔，也稱1檔：
L檔也是低(dī)前進檔，在下山(shān)或者下長距離的斜坡時(shí)，把檔位挂在這裏，可(kě)以限制(zhì)汽車(chē)的檔位自動的隻在最低(dī)檔（相當于手動檔汽車(chē)的一檔）上(shàng)，可(kě)以使得(de)汽車(chē)在下坡時(shí)使用發動機動力進行(xíng)制(zhì)動，駕駛員不必要長時(shí)間(jiān)踩刹車(chē)導緻刹車(chē)片過熱而發生(shēng)危險。這時(shí)變速器(qì)隻能在1檔內(nèi)工作(zuò)，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通(tōng)堵塞的情況和(hé)斜度較大(dà)的斜坡上(shàng)最能發揮功用。上(shàng)斜坡或下斜坡時(shí)，可(kě)充分利用汽車(chē)發動機的扭力。
所以很(hěn)多(duō)人(rén)都叫它為(wèi)上(shàng)坡有(yǒu)檔。隻在爬坡或者阻很(hěn)大(dà)時(shí)候進行(xíng)工作(zuò)。